Однако серия атак беспилотников на порты Приморск и Усть-Луга осложнила экспорт нефтепродуктов с 25 марта. Эксперты не исключают снижения внешних поставок дизеля в апреле.
Как сообщает РБК со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов, Россия в марте нарастила экспорт дизельного топлива из балтийских портов на 22 процента по сравнению с февралем и на 34 процента по сравнению с мартом 2025 года — до 1,78 миллиона тонн. Большая часть — около 1,16 миллиона тонн — была отгружена в менее затронутый авариями порт Приморск. Через порт Усть-Луга было экспортировано 400 тысяч тонн, что на 80 процентов больше по сравнению с предыдущим месяцем и вдвое больше в годовом выражении.
Атаки на порты осложнили экспорт
Серия инцидентов в портах Приморск и Усть-Луга осложнила экспорт нефтепродуктов с 25 марта. В конце марта и начале апреля беспилотники несколько раз атаковали порт Усть-Луга. Одна из атак произошла в ночь на 31 марта — ранения получили три человека, повреждены дома и объекты в поселке Молодцово.
Ранее, в ночь на 23 марта, удару БПЛА подвергся порт Приморск — там загорелись емкости с нефтепродуктами. Пожар локализовали спустя два дня. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отмечал, что принимаются необходимые меры для защиты объектов критической инфраструктуры, но работа по защите не может исключить риск атак.
Почему вырос экспорт в марте
Эксперты связывают рост поставок дизтоплива с блокировкой Ормузского пролива, которая вывела с рынка значительную часть ближневосточных нефтепродуктов. Из-за опасений топливного дефицита потребители стали раскупать складские запасы. Например, коммерческие запасы в порту Фуджейра в ОАЭ за месяц сократились на 36 процентов.
Кроме того, на фоне кризиса и рисков дефицита дизеля в Европе интенсифицировались транзитные поставки российского дизеля через Турцию. Импортеры перестали опасаться вторичных санкций со стороны США, поскольку первоочередная задача американской администрации — купировать риски роста цен.
Прогноз на апрель
Если инфраструктура Приморска и Усть-Луги не будет быстро восстановлена, экспорт дизтоплива через балтийские порты в апреле может сократиться на 30-50 процентов относительно марта. Нефтепродукты поступают в эти порты по трубопроводам, быстро переключить объемы на другие направления физически невозможно. Переключение на Новороссийск или Тамань потребует железнодорожной перевозки с плечом более двух тысяч километров, что кратно увеличивает издержки и ограничено пропускной способностью РЖД. Реалистично перераспределить не более 15-20 процентов выпавших объемов.
Для участников внешнеэкономической деятельности, занятых в экспорте нефтепродуктов, сложившаяся ситуация создает высокие риски. С одной стороны, мировой спрос на дизельное топливо вырос из-за дефицита ближневосточных поставок, а санкционный мониторинг со стороны США временно ослаблен. С другой — физическая инфраструктура балтийских портов повреждена, что ограничивает возможности экспорта. Ставки фрахта остаются нестабильными из-за избытка тоннажа и дефицита грузовой базы. Экспортерам рекомендуется рассматривать альтернативные маршруты поставок и оценивать риски задержек при планировании апрельских отгрузок.
ТКС.РУ
Общение: 