Основные драйверы: резкое подорожание бункерного топлива (VLSFO) на 55% и панические закупки импортёров, опасающихся дальнейшего роста цен .
Как сообщает Reuters со ссылкой на данные индекса Drewry, стоимость контейнерных перевозок из Азии в США выросла вдвое с начала конфликта с Ираном.
Текущие ставки
Спотовые ставки на перевозку 40-футового контейнера по маршруту Шанхай – Лос-Анджелес достигли 4565 долларов. По маршруту Шанхай – Нью-Йорк ставка составила 5505 долларов.
Агентство называет два основных драйвера:
- Резкое подорожание бункерного топлива. Из-за перекрытия Ормузского пролива цена на низкосернистый мазут (VLSFO) в крупнейших узлах выросла на 55%. В ключевом хабе Фуджейра (ОАЭ) цена составила 1211 долларов, в Лос-Анджелесе — 918 долларов.
- Панические закупки импортёрами. Компании опасаются дальнейшего роста цен и наращивают запасы, что дополнительно разгоняет спрос на перевозки.
Риски для экономики
Эксперты предупреждают, что ситуация создаёт серьёзную угрозу для экономики США и может усилить инфляцию.
Главный аналитик Xeneta Питер Санд отметил: "Если хотите понять, насколько серьёзно следует относиться к угрозе энергетического кризиса, обратите внимание на контейнерные перевозки, а не на нефтяные рынки, поскольку риск гораздо яснее заложен в стремительно растущих ставках фрахта".
Резкий рост ставок на маршруте Азия – США означает удорожание импорта для американских потребителей и усиление инфляционного давления . Для перевозчиков — временное увеличение маржи, но и рост издержек на топливо . Для российских экспортёров (которые переориентировались на Азию) — конкуренция за флот может вырасти, но цены на перевозки в Азию могут не так сильно измениться, так как основные ставки бьют по транстихоокеанским маршрутам . Ситуация остаётся крайне волатильной и зависит от продолжительности конфликта вокруг Ормузского пролива .
ТКС.РУ
Общение: 