При этом представители логистической отрасли отмечают, что дефицит бензина пока не привел к серьезным перебоям в поставках товаров, а эксперты считают, что ключевой задачей сейчас остается снижение ажиотажного спроса. Об этом сообщили участники рынка в эфире Радио РБК.
Где ситуация с бензином остается наиболее сложной
По словам владельца сети АЗС "Ивекта" Максима Белова, наиболее заметные проблемы сохраняются у независимых автозаправочных станций. Во время поездки из Мурманской области в Москву он отметил, что в Карелии фактически стабильно работали лишь крупные вертикально интегрированные сети, тогда как на многих других АЗС бензин отсутствовал.
В Ленинградской области ситуация оценивается как более спокойная, однако ближе к столичному региону водители по-прежнему сталкиваются с очередями. В самой Московской области топливо имеется, но повышенный спрос сохраняется.
Одновременно сложности продолжают фиксироваться в Самарской и Саратовской областях, а также в ряде регионов Сибири.
Почему перевозчики пока не говорят о транспортном кризисе
Представители транспортных компаний подчеркивают, что проблемы с бензином пока не стали причиной масштабного нарушения логистических цепочек.
По словам руководителя транспортно-логистической компании "Байт Транзит" Алексея Шпикельмана, наиболее сложная ситуация наблюдается в Иркутске, Чите и Забайкальске, где из-за длинных очередей на АЗС автомобили могут простаивать значительно дольше обычного. При этом в Москве действуют ограничения на объем отпуска топлива для грузового транспорта — до 200 литров за одну заправку.
В компании FM Logistic отмечают, что днем ожидание на некоторых заправках достигает двух часов, однако дизельное топливо остается доступным практически во всех регионах, пусть и с отдельными ограничениями по объему отпуска.
В свою очередь генеральный директор транспортной компании Traft Андрей Савин заявил, что существенного увеличения сроков доставки пока не произошло. По его словам, перевозчики заранее планируют маршруты и стараются заправлять автомобили еще до возникновения очередей.
Почему возникли перебои с бензином
Напряженность на топливном рынке начала нарастать в июне после снижения производства нефтепродуктов, роста сезонного спроса и внеплановых ремонтов части нефтеперерабатывающих предприятий. На этом фоне в ряде регионов появились ограничения на продажу топлива, а независимые АЗС столкнулись с дефицитом поставок.
Правительство уже приняло комплекс мер для стабилизации ситуации. Среди них — увеличение поставок на внутренний рынок, использование резервов, рост загрузки нефтеперерабатывающих заводов и обсуждение возможного ужесточения экспортных ограничений, если ситуация потребует дополнительных действий.
Что говорят эксперты о дальнейших перспективах
Эксперт Финансового университета при Правительстве России Игорь Юшков считает, что одной из задач властей станет перераспределение стабилизационного резерва топлива между наиболее проблемными регионами.
Профессор МГИМО Юлия Зворыкина полагает, что сейчас важно не допустить дальнейшего роста ажиотажного спроса. По ее оценке, по мере увеличения производства топлива и перестройки логистики рынок постепенно вернется к нормальной работе. Она считает, что стабилизация может произойти даже быстрее, чем в течение ближайших трех месяцев.
Какие меры принимает государство
28 июня президент России провел совещание по обеспечению внутреннего рынка топливом. По официальным данным, накопленные запасы бензина составляют около 1,7 млн тонн, что близко к уровню прошлого года. При этом глава государства поручил принять дополнительные системные меры для обеспечения стабильного снабжения регионов и предотвращения дальнейших перебоев.
Вице-премьер Александр Новак ранее также сообщил, что нефтеперерабатывающие заводы работают с максимальной загрузкой, а власти продолжают ежедневно контролировать ситуацию с поставками топлива по всей стране.
ТКС.РУ
Общение: 