Соответствующий приказ ФАС N 475/26 опубликован на официальном портале правовой информации.
Что изменится с 1 июля
Новый коэффициент будет применяться к тарифам, которые рассчитываются по Тарифному руководству N 1 РЖД.
Фактически стоимость железнодорожной перевозки в направлении российско-финляндских пограничных переходов существенно увеличится. Повышающий коэффициент распространяется практически на все составляющие перевозки:
- перевозку грузовых вагонов;
- перевозку собственных поездных формирований;
- использование локомотивов;
- услуги по продвижению вагонов по инфраструктуре РЖД;
- использование железнодорожной инфраструктуры.
Мера касается всех категорий грузов, следующих в направлении Финляндии.
Для части грузов сделали исключение
Одновременно ФАС предусмотрела временную льготу для отдельных видов продукции.
До 31 октября 2026 года при перевозке:
- никелевого штейна (в том числе в контейнерах) до станции Харьявалта в Финляндии;
- безводного сжиженного аммиака,
- к повышающему коэффициенту 8 дополнительно будет применяться коэффициент 0,25, что значительно снижает итоговую тарифную нагрузку по сравнению с общими условиями.
Почему принято такое решение
Финляндия после 2022 года практически полностью прекратила железнодорожное сообщение с Россией для большинства видов перевозок. Объем грузопотока через российско-финляндскую границу за последние годы сократился в разы.
При этом инфраструктура РЖД продолжает содержаться независимо от количества проходящих поездов. Введение специального коэффициента позволит скорректировать стоимость использования инфраструктуры на направлениях с резко сократившимся грузопотоком.
Новая мера также вводится на фоне продолжающегося изменения логистических маршрутов российского экспорта, который все активнее переориентируется на восточные и южные направления.
Изменения совпали с закрытием части железнодорожных пунктов пропуска
Новые тарифы начинают действовать одновременно с еще одним важным решением правительства.
С 1 июля Россия временно приостанавливает движение через семь железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. Таким образом, изменения затрагивают не только стоимость перевозок, но и саму организацию железнодорожного сообщения на северо-западном направлении.
Эксперты отмечают, что для большинства российских экспортеров влияние нового коэффициента окажется ограниченным, поскольку значительная часть грузов уже была перенаправлена в другие транспортные коридоры. Однако для компаний, продолжающих использовать финское направление, стоимость перевозок с июля заметно возрастет.
ТКС.РУ
Общение: 