Азербайджан готов увеличить пропускную способность коридора Север Юг

Версия для печати

Азербайджан подтвердил готовность увеличить пропускную способность международного транспортного коридора "Север – Юг", если грузопоток продолжит расти. В Баку рассчитывают обеспечить перевозку до 5 млн тонн грузов к 2028 году и завершают создание ключевой инфраструктуры на границе с Ираном.

Азербайджан флаг на флагштоке на фоне голубое небо
Фото: aboodi vesakaran / Фотосток Pexels

По данным "Интерфакса", о планах по развитию международного транспортного коридора "Север – Юг" заявил министр иностранных дел Азербайджана Джейхун Байрамов на совместной пресс-конференции с главой МИД России Сергеем Лавровым.

По словам министра, проект остается одним из приоритетных для Азербайджана, поскольку соединяет Россию и Иран через азербайджанскую территорию. Стороны ранее согласовали параметры развития азербайджанского участка маршрута, и работы выполняются в соответствии с графиком.

К 2028 году через Азербайджан планируют перевозить 5 млн тонн грузов

На текущем этапе Азербайджан обязался обеспечить пропуск через свою территорию до 5 млн тонн грузов в год к 2028 году. При этом, если объем перевозок окажется выше прогнозов, страна готова дополнительно увеличить пропускную способность железнодорожной и логистической инфраструктуры.

Кроме того, практически завершено строительство железнодорожного терминала в иранской Астаре, которое финансировалось азербайджанской стороной. По словам Байрамова, объект готов примерно на 98%, а его ввод в эксплуатацию зависит от завершения процедур с иранской стороной.

Почему коридор Север – Юг имеет стратегическое значение

Международный транспортный коридор "Север – Юг" предназначен для перевозки грузов между Россией, странами Персидского залива, Индией и другими государствами Южной Азии через Азербайджан и Иран. Его общая протяженность составляет около 7,2 тыс. км, а маршрут объединяет железнодорожные, автомобильные и морские перевозки.

Для России развитие коридора особенно важно после переориентации внешней торговли на южные и восточные направления. Маршрут позволяет сократить сроки доставки грузов между Россией и Индией почти вдвое по сравнению с традиционным морским путем через Суэцкий канал, а также снизить транспортные расходы.

Какие проекты остаются ключевыми

Одним из наиболее важных элементов коридора остается железнодорожный участок Решт – Астара в Иране. После его завершения будет сформирован непрерывный железнодорожный маршрут от России до портов Персидского залива.

Россия, Азербайджан и Иран рассматривают развитие инфраструктуры "Север – Юг" как один из крупнейших транспортных проектов Евразии. По мере ввода новых объектов пропускная способность маршрута будет постепенно увеличиваться, что позволит нарастить объемы международных перевозок и расширить использование коридора российскими экспортерами и импортерами.

ТКС.РУ

Показать больше