Документ предлагает комплексный подход к анализу мобильности, включая опросы, замеры пассажирских потоков и обработку данных цифровых систем, сообщают Известия.
Какие данные помогут оценить транспортный спрос
Властям рекомендуется использовать данные GPS и ГЛОНАСС, мониторинг пассажиропотоков и информацию о валидации проездных билетов. Особое внимание уделено сегментации поездок по целям, так как поведенческие модели пользователей транспорта различаются. Ключевым понятием становится "доступность", объединяющая временные, финансовые и качественные параметры поездки.
Для прогнозирования спроса предложено применять четырёхшаговую схему: сбор данных, моделирование мультимодальной транспортной модели и расчёт сценариев развития.
Как новая модель изменит городское движение
В основу управления мобильностью заложена модель ISEE (избегай — сдвигай — улучшай). Она предполагает:
- снижение потребности в поездках за счёт градостроительных решений;
- перераспределение спроса в пользу общественного и немоторизованного транспорта;
- повышение качества инфраструктуры и сервисов.
Среди практических мер — дифференцированные парковочные тарифы, развитие пешеходных зон, выделенные полосы для общественного транспорта и адаптивное светофорное регулирование.
Что изменилось в транспортном законодательстве
Рекомендации обеспечивают согласованность документов территориального и транспортного планирования. На стратегическом уровне через генеральный план и транспортную стратегию достигаются снижение потребности в передвижениях и перераспределение спроса. Ранее 5 августа вступил в силу закон, наделяющий регионы правом самостоятельно определять, какие автобусы могут использовать выделенные полосы.
Минтранс разработал методику для регионов по планированию дорожного движения. В основе — модель "избегай — сдвигай — улучшай", которая предполагает снижение потребности в поездках, перераспределение спроса и повышение качества инфраструктуры.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 