Турция начала ограничивать движение части коммерческих судов в Черном море на фоне участившихся атак, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. По их данным, береговая охрана уведомила ряд судов, направляющихся в Новороссийск, об отказе в выдаче разрешений на проход через Дарданеллы либо о необходимости дополнительного времени для рассмотрения заявок.
Заявки на проход судов стали рассматривать дольше
Как утверждают источники Bloomberg, турецкие власти пока не объяснили причины новых ограничений. Для перевозчиков это означает дополнительную неопределенность при планировании маршрутов через турецкие проливы.
Черное море остается важным направлением для перевозки российских грузов, в том числе через порт Новороссийск. Любое увеличение времени ожидания при прохождении проливов способно привести к задержкам судов и росту логистических издержек.
Ситуация осложняется тем, что ограничения появились после нескольких атак на гражданские суда.
После атак перевозчики уже начали менять планы
1 августа глава "Росатома" Алексей Лихачев сообщил о затоплении контейнеровоза "Янина", принадлежащего группе FESCO, после атаки беспилотников в Черном море. По его словам, судно перевозило гражданские грузы.
После этого FESCO приостановила прием новых заявок на отправки через Черное море до выработки решений с учетом возникших рисков.
3 августа турецкие власти сообщили об атаке беспилотников на судно Nadezhda, следовавшее из Самсуна в Новороссийск с грузом фруктов и овощей. На борту произошел пожар, экипаж из 22 человек эвакуировали в Новороссийск, несколько моряков получили травмы.
7 августа турецкое агентство İHA сообщило об атаке БПЛА на сухогруз MV Güllük возле Новороссийска. Судно направлялось в Тамань.
Таким образом, речь идет уже не об одном отдельном инциденте, а о серии атак, которые непосредственно затрагивают коммерческое судоходство.
Новые ограничения могут отразиться на логистике через Новороссийск
Для участников ВЭД основной риск связан не только с физической безопасностью судов. Дополнительное время на получение разрешений и возможные ограничения прохода через проливы способны увеличить сроки доставки и стоимость морских перевозок.
Новороссийск является одним из ключевых российских портов на Черном море. Через него проходят контейнерные, зерновые, нефтяные и другие грузовые потоки. Поэтому продолжительное ухудшение условий судоходства может отразиться на цепочках поставок и страховых расходах перевозчиков.
Пока неизвестно, носят ли действия турецких властей временный характер и будут ли они распространяться на все коммерческие суда, следующие в российские порты.
Турция призвала обеспечить безопасность судоходства
МИД Турции после атак призвал Россию и Украину принять меры для обеспечения безопасности судоходства в Черном море. Анкара ранее неоднократно заявляла о необходимости не допускать дальнейшего превращения региона в зону постоянных рисков для гражданского морского транспорта.
Для международных перевозчиков развитие ситуации становится дополнительным фактором неопределенности. Если ограничения на проход судов сохранятся, компании могут столкнуться с необходимостью корректировать графики, учитывать дополнительные простои и пересматривать оценку рисков при работе с черноморскими маршрутами.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 