19 августа 2026 года в порту Мурманска пришвартовался первый контейнеровоз из Китая, доставивший комплектующие для автомобилей . Это первый опыт приёма контейнерных грузов для Мурманского морского торгового порта по этому маршруту. По словам Кэ Цзиня, "успешный судозаход в Мурманск знаменует новый этап в развитии контейнерных перевозок по арктическому маршруту между Китаем и Россией", сообщает ТАСС.
Как развивается арктический маршрут
В июле 2024 года New-New Shipping Line запустила проходящий по СМП торговый маршрут "Арктический экспресс N 1", связавший Архангельск с китайскими портами Шанхай и Нинбо. В июне 2026 года на ПМЭФ власти Мурманской области договорились с китайской компанией о первой прямой перевалке около 500 контейнеров через Мурманский порт. Судно прошло по СМП за 19 дней, тогда как обычный маршрут через Суэцкий канал занимает 30–40 дней.
Как расширение флота укрепит арктические перевозки
Расширение контейнерных перевозок по СМП создаёт альтернативу традиционным южным маршрутам, особенно на фоне нестабильности в Красном море и перебоев в работе Суэцкого канала. Ввод шести новых судов позволит увеличить грузопоток и сделать арктический маршрут более регулярным и предсказуемым. Китайская компания рассчитывает к концу 2027 года запустить шесть контейнеровозов арктического класса для работы по СМП . Однако сезонный характер навигации (с июля по октябрь) и необходимость ледокольного обеспечения остаются ключевыми ограничениями.
Китайская New-New Shipping Line планирует ввести шесть контейнерных судов для перевозок по СМП до конца октября. Первый рейс в Мурманск уже состоялся, доставив автокомплектующие. Маршрут сокращает время доставки вдвое по сравнению с Суэцким каналом. Расширение флота укрепит арктический маршрут как альтернативу южным транспортным коридорам.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 