Решение может быть связано с переходом Виталия Савельева в парламент после сентябрьских выборов.
Глава Минтранса Андрей Никитин рассматривается как основной кандидат на должность вице-премьера, который будет курировать транспортный комплекс России, сообщили РБК два источника в судоходной и логистической отраслях и еще два собеседника, знакомых с обсуждением кандидатуры. Представитель Никитина от комментариев отказался, запрос в правительство пока оставался без ответа.
Вопрос о будущем транспортного блока возник на фоне участия действующего вице-премьера Виталия Савельева в выборах в Госдуму. Ранее РБК сообщал о его планах баллотироваться от "Единой России", а в июне Савельев вошел в федеральный список кандидатов партии.
От губернатора до главы Минтранса
Никитин – не новичок в крупных государственных проектах. До перехода в федеральное правительство он два срока возглавлял Новгородскую область, а в 2011–2017 годах руководил Агентством стратегических инициатив.
В феврале 2025 года он стал заместителем министра транспорта, а уже летом того же года возглавил ведомство. Министерство при нем делает акцент не только на текущем функционировании транспорта, но и на долгосрочном развитии инфраструктуры, цифровизации и внедрении новых технологий.
В частности, среди приоритетов Минтранса в 2026 году обозначены развитие автономного транспорта, крупные инфраструктурные проекты и повышение эффективности транспортно-логистического комплекса.
Транспортный блок становится еще важнее
Потенциальное назначение Никитина будет означать не просто кадровую замену. Вице-премьер отвечает за координацию сразу нескольких крупных направлений – железнодорожного, автомобильного, авиационного и морского транспорта, а также международных транспортных коридоров.
На фоне перестройки внешней торговли значение этой работы заметно выросло. Россия активно развивает альтернативные маршруты доставки грузов, включая международный коридор "Север – Юг", восточное направление и инфраструктуру Дальнего Востока. Минтранс в своих материалах прямо связывает развитие транспортной связанности с расширением международного сотрудничества.
Кроме того, перед транспортным блоком остаются дорогостоящие проекты – от высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург до модернизации портов, железнодорожных подходов и погранпереходов. Путин в июне отдельно обсуждал с Никитиным строительство ВСМ и развитие водного транспорта.
Что изменится после возможной перестановки
Савельев совмещал опыт управления транспортной системой и авиационной отраслью – до работы в правительстве он четыре года возглавлял Минтранс, а ранее 11 лет руководил "Аэрофлотом".
Никитин представляет несколько иной управленческий профиль – от регионального управления и работы с инвестиционными проектами до цифровой трансформации транспорта. Поэтому его повышение может означать усиление координационной функции правительства вокруг инфраструктурных и логистических проектов.
При этом говорить о состоявшемся назначении пока преждевременно. По данным РБК, речь идет именно об основной кандидатуре, а окончательное решение еще не объявлено.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 