Документ должен продолжить работу по формированию единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг, а среди рассматриваемых направлений – развитие евразийских транспортных коридоров, цифровизация перевозок и устранение инфраструктурных узких мест.
Новая дорожная карта рассчитана на три года
Проект дорожной карты обсуждался 29 сентября в Москве на 32-м заседании Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре ЕЭК под председательством министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева.
В заседании участвовали руководители уполномоченных транспортных органов государств – членов ЕАЭС и приглашенные эксперты.
Новый документ рассчитан на 2027–2029 годы. При его подготовке ЕЭК учитывает результаты выполнения действующей дорожной карты на 2024–2026 годы.
Целью новой программы остается формирование в ЕАЭС единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг.
При обсуждении проекта участники рассмотрели разногласия по отдельным мероприятиям. По итогам заседания принято решение направить документ на рассмотрение Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств ЕАЭС.
Заседание Совета запланировано на октябрь 2026 года в Астане.
В ЕАЭС анализируют узкие места транспортной инфраструктуры
Отдельное направление работы связано с выявлением инфраструктурных ограничений на основных транспортных направлениях.
На заседании был одобрен перечень "узких мест" транспортной инфраструктуры на направлениях Восток–Запад и Север–Юг.
Для ЕАЭС эти маршруты имеют значение как основные направления перемещения грузов между государствами Союза и внешними рынками. Выявление проблемных участков позволяет определить инфраструктурные ограничения, которые могут сдерживать пропускную способность транспортной системы.
Кроме того, ЕЭК подготовила проект порядка сбора и обмена метеорологическими и дорожными параметрами на автомобильных дорогах, входящих в евразийские транспортные коридоры.
В центре внимания – цифровизация перевозок
Участники заседания рассмотрели и вопросы цифровой трансформации транспортной отрасли.
В частности, был одобрен аналитический доклад о цифровизации производственных процессов на внутреннем водном транспорте и внедрении электронных навигационных карт.
Цифровые технологии рассматриваются и применительно к автомобильным перевозкам. Среди рассмотренных вопросов – взаимодействие операторов платных автомобильных дорог, включенных в перечень евразийских транспортных коридоров.
Такие решения должны обеспечить более согласованное функционирование инфраструктуры на трансграничных маршрутах.
ЕАЭС продолжит работу над каботажными перевозками
Еще одним направлением стала реализация программы каботажных автомобильных перевозок грузов.
Каботаж предполагает выполнение перевозчиком из одной страны перевозки грузов между пунктами, расположенными на территории другой страны. Для единого рынка транспортных услуг ЕАЭС устранение ограничений в этой сфере может иметь значение для более эффективного использования автотранспортных мощностей.
На заседании также одобрен аналитический доклад о порядке допуска перевозчиков к международным автомобильным перевозкам грузов.
Таким образом, ЕЭК рассматривает одновременно как правила доступа перевозчиков на рынок, так и практические условия организации международных перевозок.
ЕЭК анализирует состояние придорожного сервиса
В рамках работы над транспортной политикой специалисты также оценили состояние придорожной инфраструктуры.
Одобрен аналитический доклад о придорожном сервисе. Его состояние является одним из факторов, влияющих на условия работы автомобильного транспорта на протяженных международных маршрутах.
Комплексная оценка таких объектов позволяет учитывать не только непосредственно пропускную способность дорог, но и инфраструктуру, необходимую для водителей и транспортных компаний.
Следующий этап – рассмотрение проекта на уровне государств ЕАЭС
По итогам заседания проект дорожной карты на 2027–2029 годы пока не был окончательно утвержден. Следующим этапом станет его рассмотрение Советом руководителей транспортных органов государств – членов ЕАЭС в октябре.
Одновременно продолжается реализация действующей дорожной карты на 2024–2026 годы и мероприятий по реализации Декларации "Евразийский экономический путь".
Таким образом, ЕЭК формирует следующий трехлетний этап транспортной политики, в котором объединяются развитие международных коридоров, цифровизация перевозок, совершенствование доступа перевозчиков к рынку и устранение инфраструктурных ограничений.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 