Через терминал КТК отгрузили почти 50 млн тонн нефти
С 1 января по 25 сентября 2026 года объем отгрузки нефти через морской терминал Каспийского трубопроводного консорциума составил почти 50 млн тонн.
По данным пресс-службы КТК, это примерно на 4 млн тонн меньше, чем за аналогичный период 2025 года.
Снизилось и количество обработанных танкеров. За отчетный период терминал принял 397 судов против 453 годом ранее.
Таким образом, сокращение объема отгрузки сопровождалось заметным снижением числа танкерных операций.
КТК назвал причины снижения отгрузок
В консорциуме связывают снижение показателей сразу с несколькими факторами.
На результаты 2026 года повлияли последствия инцидента с выносным причальным устройством, произошедшего в 2025 году. Кроме того, в первом квартале текущего года снизился объем сдачи нефти от ТОО "Шенгизшевройл".
Еще одним фактором стало увеличение продолжительности сигналов опасности в районе Новороссийска.
На работу морского терминала также повлияло количество дней с неблагоприятными погодными условиями, которые не позволяли проводить отгрузку в обычном режиме.
КТК остается главным маршрутом экспорта казахстанской нефти
Каспийский трубопроводный консорциум связывает нефтяные месторождения западного Казахстана и российские месторождения на шельфе Каспия с морским терминалом в районе Новороссийска.
Протяженность трубопроводной системы составляет около 1,5 тыс. км.
Для Казахстана КТК имеет ключевое значение как экспортный маршрут. По данным консорциума, на систему приходится более 80% объемов нефти, прокачиваемых из Казахстана по трубопроводам.
С территории Казахстана КТК способен транспортировать около 72,5 млн тонн нефти в год. С учетом российской части системы пропускная способность может достигать 83 млн тонн в год.
В 2025 году КТК увеличил прокачку
На фоне текущего снижения показатели 2026 года сравниваются с достаточно высоким уровнем предыдущего года.
В 2025 году по системе КТК было отправлено 70,52 млн тонн нефти, что на 12% больше показателя 2024 года.
При этом объемы, проходящие через трубопроводную систему, и объемы непосредственной морской отгрузки являются разными показателями: нефть после поступления на терминал должна быть погружена на танкеры для дальнейшей транспортировки.
Поэтому динамика работы морского терминала напрямую зависит не только от объемов поступления нефти в систему, но и от возможности безопасно проводить судовые операции.
Снижение отгрузки не меняет роли КТК в экспорте
Несмотря на сокращение объемов в январе – сентябре 2026 года, КТК остается основным экспортным маршрутом для значительной части казахстанской нефти.
Работа системы зависит одновременно от поставок производителей, состояния трубопроводной инфраструктуры и возможностей морского терминала в Новороссийске. В 2026 году на итоговые показатели дополнительно повлияли ограничения, связанные с безопасностью судоходства и погодными условиями.
Поэтому окончательные объемы экспорта через КТК будут зависеть от того, насколько стабильно система сможет работать в оставшиеся месяцы года.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 