На программу льготного лизинга в гражданском судостроении в 2027 году планируют направить 29,57 млрд рублей, пишет Интерфакс.
Объём поддержки предполагается увеличивать поэтапно
Оператором программы выступает федеральный Фонд развития промышленности. Согласно проекту бюджета, в 2028 году её финансирование может составить 42,7 млрд рублей, в 2029-м – 63,75 млрд рублей.
В целом на федеральный проект "Производство судов и судового оборудования" на ближайшую трёхлетку предусмотрено более 200 млрд рублей. Помимо лизинга, в нём заложены средства на компенсацию части затрат при строительстве судов, исследовательские работы и судовой утилизационный грант.
Лизинг помогает распределить стоимость обновления флота
Приобретение судна требует крупных вложений задолго до того, как оно начнёт приносить выручку. Лизинговая схема позволяет распределить платежи на период использования, а государственная поддержка потенциально снижает финансовую нагрузку на участника программы.
Для грузовых перевозок это связано с возможностью обновлять провозные мощности и заказывать суда под конкретные маршруты. Однако размер бюджетной строки сам по себе не показывает, сколько единиц флота будет построено и когда они выйдут на линии.
Ледоколы и портовая инфраструктура идут отдельным направлением
В рамках развития Большого Северного морского пути проект предусматривает финансирование атомных ледоколов и инфраструктуры. На развитие портовых объектов и реконструкцию морского канала в 2027 году предлагается направить 9,8 млрд рублей.
Для перевозчика судно и обеспечивающая инфраструктура образуют одну цепочку. Новые мощности дают эффект тогда, когда им соответствуют возможности портов, навигационного обеспечения, ремонта и обслуживания.
Бюджетные планы ещё не означают заключённые контракты
Названные суммы содержатся в проекте бюджета. Итоговые параметры зависят от прохождения документа, а конкретные условия участия – от правил соответствующей программы.
Поэтому оценивать перспективы обновления флота следует по нескольким признакам одновременно: доступности финансирования, загрузке верфей, срокам поставки оборудования и готовности судовладельцев формировать заказы. Рост поддержки создаёт финансовую основу, но не заменяет производственный график.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 