Основной объем экспорта пришелся на стальную заготовку — 1,1 миллиона тонн, что на 12 процентов больше, чем месяцем ранее. Экспорт чугуна также вырос на 5 процентов, тогда как поставки прочих видов проката сократились на 10 процентов.
Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные транспортной статистики, российские производители стальной и трубной продукции отгрузили в марте 2026 года на экспорт по сети РЖД 1,9 миллиона тонн металла. Это соответствует февральскому показателю, который также составил 1,9 миллиона тонн.
Основной объем экспорта пришелся на стальную заготовку — 1,1 миллиона тонн по сравнению с февральскими 950 тысячами тонн (рост на 12 процентов). Экспорт чугуна составил в марте 178 тысяч тонн, что на 5 процентов выше 170 тысяч тонн, отгруженных в феврале. Экспорт прочих видов стального проката в марте опустился до 617 тысяч тонн, снизившись на 10 процентов с 683 тысяч тонн месяцем ранее.
Общая картина перевозок
Общий объем перевозок черных металлов по железной дороге (включая внутренние, импорт, экспорт и транзит) в марте составил 5,1 миллиона тонн против 4,8 миллиона тонн месяцем ранее (рост на 6 процентов). Внутри рынка по сети РЖД было транспортировано 2,9 миллиона тонн против 2,7 миллиона тонн в феврале.
Импорт стальной и трубной продукции железнодорожным транспортом в первый месяц весны составил 243 тысячи тонн против 218 тысяч тонн в феврале. Экспорт железной руды и концентрата в марте зафиксирован на уровне 1,6 миллиона тонн по сравнению с 1,4 миллиона тонн месяцем ранее. Общий объем перевозок этого сырья в марте составил 9,6 миллиона тонн (8,2 миллиона тонн в феврале).
Экспортные показатели российской металлургии остаются стабильными, несмотря на санкционное давление и логистические ограничения. Рост отгрузок стальной заготовки на 12 процентов может свидетельствовать о переориентации поставок на рынки Азии, где сохраняется спрос на полуфабрикаты. При этом снижение экспорта прочих видов стального проката на 10 процентов эксперты связывают с сезонными факторами и колебаниями мировых цен. Для участников ВЭД важно отслеживать динамику железнодорожных тарифов и наличие подвижного состава, так как эти факторы напрямую влияют на себестоимость экспортных поставок металлопродукции.
ТКС.РУ
Общение: 