В августе 2026 года Россия экспортировала 1,7 млн тонн зерна, включая 1,3 млн тонн пшеницы. Это минимальный показатель с 2017 года и в 3,5 раза ниже, чем в августе 2025 года (5,9 млн тонн). Экспорт ячменя упал в три раза до 227,4 тыс. тонн, кукурузы – до 173,9 тыс. тонн. Наибольшее падение пришлось на третью декаду месяца: отгрузки зерна сократились в 8,8 раза, пшеницы – в 10 раз. Это связано с фактической остановкой судоходства в Азово-Черноморском бассейне после атак на гражданские суда и повреждения портовой инфраструктуры, пишет Интерфакс.
Логистический коллапс
В августе зерно отправлялось через 10 портов вместо 47 год назад. Основной порт – Новороссийск – сократил отгрузки в 2,3 раза до 1,08 млн тонн. При этом зафиксирован рост через Туапсе (в 3,7 раза до 251 тыс. тонн) и Высоцк (в 2,3 раза до 113 тыс. тонн). Полностью остановлена перевалка через рейдовую перевалку, порты Тамани, Азова и Ейска, через которые в августе 2025 года проходило более 2 млн тонн зерна. Альтернативные маршруты через Балтику и Каспий не могут компенсировать потерю южных мощностей, а их использование увеличивает логистические издержки на $40–50 за тонну.
Сокращение географии поставок
Число стран-импортёров российской пшеницы сократилось с 43 до 16. Лидером остаётся Египет, но его закупки упали в 2,2 раза до 450 тыс. тонн. Поставки в Бангладеш, Саудовскую Аравию и Израиль сократились в 1,7–15,5 раза. Новыми направлениями стали Венесуэла (84 тыс. тонн), Индонезия (66 тыс. тонн) и Иран (26,5 тыс. тонн). Также выросли поставки в Шри-Ланку и Йемен. Количество компаний-экспортёров уменьшилось с 63 до 17, что указывает на уход мелких игроков из-за логистических рисков.
Ценовой разрыв между рынками
На фоне сокращения поставок из России и Украины мировые цены на пшеницу выросли: европейская – до $291 за тонну (+$29 за месяц), американская – до $310 (+$46). Российская пшеница, напротив, подешевела до $212–214 за тонну (FOB Новороссийск) против $227 на начало августа. Разница между российской и европейской пшеницей достигла максимального уровня – около $80 за тонну. При этом внутренние цены упали на 20% до 9 300 руб./тонну, а в долларовом эквиваленте – на 30% до $177 за тонну. Однако дисконт не стимулирует экспорт из-за логистических ограничений.
Прогнозы и меры поддержки
Восстановление экспорта будет зависеть от возобновления безопасного судоходства в Чёрном море и восстановления портовой инфраструктуры. Правительство уже выделило 9,7 млрд рублей на субсидирование железнодорожных перевозок сельхозпродукции по льготным тарифам. Кроме того, рассматривается возможность закупочных интервенций для поддержки аграриев. Однако, по оценкам экспертов, даже при благоприятном сценарии экспорт зерна в сентябре вряд ли превысит 2–2,5 млн тонн, а полное восстановление займёт несколько месяцев. Ситуация остаётся сложной, но меры поддержки и переориентация потоков на Балтику и Каспий позволяют сохранить минимальные поставки и не допустить полной остановки экспорта. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от геополитической обстановки и оперативности восстановительных работ в портах.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 