Россия может сократить экспорт пшеницы почти вдвое в сентябре
Экспорт пшеницы из России в сентябре 2026 года, по предварительной оценке аналитического центра "Русагротранса", может составить 1,6–2 млн тонн. Об этом сообщили аналитики компании Интерфаксу, отметив, что итоговый объем будет во многом зависеть от интенсивности отгрузок через черноморские и балтийские порты.
Для сравнения, в сентябре прошлого года Россия экспортировала около 4,9 млн тонн пшеницы. Таким образом, при реализации текущего прогноза объем поставок может оказаться более чем в два раза ниже прошлогоднего уровня.
Порты становятся главным ограничением для экспорта
Ситуация с экспортом складывается на фоне напряженной обстановки в Азово-Черноморском бассейне. По оценке аналитиков, заметных предпосылок для ее быстрой стабилизации пока нет.
Это особенно важно для российской зерновой торговли, поскольку черноморские порты традиционно обеспечивают значительную часть вывоза сельхозпродукции. Ограничения или замедление работы портовой инфраструктуры быстро отражаются на возможностях экспортеров – даже при наличии достаточных запасов зерна внутри страны.
В августе экспорт пшеницы из России аналитики оценивают примерно в 2,1 млн тонн. При этом основная часть поставок была обеспечена железнодорожным транспортом, что показывает, насколько важной стала перестройка логистики.
Железная дорога компенсирует часть потерь
Перенос части экспортных потоков на железную дорогу позволяет поддерживать поставки даже при сложностях с отдельными морскими маршрутами. Однако полностью заменить портовую логистику таким способом сложно.
Зерновой экспорт требует больших объемов перевозок, а морской транспорт остается наиболее эффективным вариантом для доставки крупных партий на дальние рынки. Поэтому возможности железной дороги скорее позволяют сгладить последствия перебоев, чем полностью компенсировать снижение морских отгрузок.
Для экспортеров это означает более сложную логистику и необходимость постоянно перераспределять потоки между различными направлениями.
Пшеница дорожает на мировом рынке
Одновременно с проблемами вывоза российские цены на пшеницу пошли вверх. За последнюю неделю биржевые котировки и физические цены активно росли, достигнув максимальных значений примерно за три года.
На мировую конъюнктуру влияет сразу несколько факторов. Помимо ситуации с зерновой логистикой, дополнительное давление создает обострение на Ближнем Востоке и рост нефтяных цен. Более дорогая нефть увеличивает транспортные и производственные издержки, а также меняет ценовые ожидания участников сырьевых рынков.
Получается необычная ситуация: Россия потенциально экспортирует меньше зерна, но стоимость каждой тонны при этом растет. Для экспортеров это частично компенсирует снижение физических объемов, тогда как для стран-импортеров означает увеличение расходов на закупки.
Турция раньше начала продавать зерно из госрезервов
Рост мировых цен уже заставляет крупных покупателей и производителей пересматривать политику в отношении собственных запасов. Турецкий совет по зерну TMO перенес начало продажи пшеницы из государственных резервов на внутренний рынок с 15 октября на 1 сентября.
Такое решение позволяет увеличить предложение на внутреннем рынке в период высоких цен и ограничить их дальнейший рост. Для мирового рынка действия крупных государственных закупщиков и держателей резервов имеют значение, поскольку они способны заметно менять баланс спроса и предложения.
Тендеры показывают рост стоимости зерна
Еще один показатель изменения конъюнктуры – результаты закупок Туниса. 28 августа страна приобрела 125 тыс. тонн пшеницы по $308,05 за тонну на условиях C&F, а также 75 тыс. тонн ячменя по $299,69–303,85 за тонну.
По сравнению с предыдущим тендером 30 июля средняя стоимость пшеницы выросла на $23 за тонну, ячменя – на $34. Это свидетельствует о том, что рост цен уже проявляется не только на биржевых площадках, но и в реальных международных сделках.
Для российского экспорта ближайший месяц поэтому будет зависеть сразу от двух переменных – возможности физически доставлять зерно покупателям и уровня мировых цен. Если портовые ограничения сохранятся, сентябрьские объемы могут остаться значительно ниже прошлогодних, даже несмотря на благоприятную для продавцов ценовую конъюнктуру.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 