Финляндия 7 сентября официально завершила строительство 200 км заграждений на отдельных участках границы с Россией. Церемония прошла возле пограничного перехода Нуйямаа в Лаппеенранте с участием министра внутренних дел Мари Рантанен. Yle о завершении строительства сообщает, что проект реализовывался около трех лет.
Заграждение закрывает только часть границы
Протяженность сухопутной границы Финляндии с Россией составляет около 1340 км. Поэтому построенные 200 км охватывают примерно 15% всей границы и расположены не непрерывной линией, а на наиболее важных с точки зрения безопасности участках.
Самый протяженный участок находится на юго-востоке Финляндии – около 140 км. Еще 35 км построено в Северной Карелии, а оставшиеся 25 км приходятся на районы Кайнуу и Лапландии. Финская пограничная служба исходила из того, что на малонаселенных участках строительство сплошного заграждения экономически нецелесообразно.
Таким образом, речь идет не о полной физической изоляции российско-финской границы, а о создании инженерного барьера там, где финские власти считают его наиболее востребованным.
От забора до системы наблюдения
Само сооружение представляет собой только один элемент проекта. Заградительный комплекс включает металлический сетчатый забор, прилегающую дорогу, расчищенную от леса полосу и техническую систему наблюдения. На отдельных участках установлены датчики и другие средства контроля.
По оценке финской стороны, такая инфраструктура должна не только физически затруднять незаконное пересечение границы, но и позволять быстрее обнаруживать попытки проникновения.
В Пограничной службе также отмечают возможности использования технических средств для обнаружения беспилотников. Это расширяет назначение комплекса за пределы обычного инженерного заграждения.
Проект занял около трех лет
Решение ускорить строительство заграждения было принято в 2022 году. Пилотный участок в районе Иматры появился в 2023 году, а основные работы начались в 2024-м. Завершить проект удалось немного раньше первоначального срока.
На строительство государство первоначально выделило около €380 млн. По данным Yle, текущий бюджет проекта составлял €356 млн, причем в него вошли около €3 млн компенсаций примерно тысяче землевладельцев, чьи участки затронуло строительство.
Это делает проект одним из наиболее заметных инфраструктурных мероприятий Финляндии в сфере пограничной безопасности последних лет.
Рига и Хельсинки делают ставку на физическую защиту границ
Финские власти связывают строительство прежде всего с изменением ситуации в области безопасности после 2022 года и риском так называемой инструментализированной миграции. Под этим термином финская сторона понимает использование перемещения мигрантов как инструмента давления на государство.
После увеличения числа прибывавших со стороны России просителей убежища Финляндия закрыла восточные пункты пропуска. Заграждение стало дополнительным элементом этой политики наряду с пограничным законодательством и техническим наблюдением.
При этом министр внутренних дел Мари Рантанен уже допустила возможность строительства дополнительных участков. По ее словам, Финляндии потребуется рассчитывать на финансирование со стороны ЕС, если проект будет расширяться.
Для приграничной инфраструктуры проект означает долгосрочные расходы
Строительство 200 км заграждений не завершает расходы Финляндии. Комплекс требует постоянного технического обслуживания, работы систем наблюдения и обновления оборудования.
При возможном расширении проекта перед государством встанет вопрос не только стоимости новых километров забора, но и финансирования всей сопутствующей инфраструктуры. Поэтому нынешнее завершение можно рассматривать скорее как окончание первого крупного этапа укрепления восточной границы, чем как окончательную точку в политике Финляндии в отношении российско-финской границы.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 