Потенциальная поставка объемом 500 тыс. тонн может стать заметным направлением для российского зернового экспорта и укрепить аграрные связи двух стран. При этом стороны пока только прорабатывают условия и логистику будущих поставок.
Как сообщила Торгово-промышленная палата Узбекистана по итогам встречи ее председателя Даврона Вахабова с руководством российского агрохолдинга "Степь", стороны обсудили возможность поставки в республику 500 тыс. тонн пшеницы через Каспийское море. В качестве возможных пунктов отправления рассматриваются порты Астрахани и Махачкалы.
Пшеницу из России хотят повезти не по привычному сухопутному маршруту
Предлагаемая схема интересна прежде всего своей логистикой. Российское зерно предполагается отправлять через порты Астрахани и Махачкалы по Каспийскому морю, после чего организовывать дальнейшую доставку в Узбекистан.
Для российского экспорта это потенциально важное направление диверсификации. Узбекистан не имеет выхода к морю, поэтому стоимость и устойчивость логистики напрямую влияют на конкурентоспособность импортного зерна. Морская часть маршрута через Каспий может стать альтернативой сухопутным поставкам через соседние страны.
Пока, однако, речь не идет о подписанном контракте на 500 тыс. тонн. В сообщении узбекской ТПП говорится именно о возможности поставки и обсуждении организации маршрутов. По итогам встречи стороны договорились продолжить работу и разработать конкретные механизмы реализации проектов.
Узбекистан остается крупным покупателем импортной пшеницы
Интерес к российскому зерну объясняется не только высоким урожаем в России. Узбекистан сам производит значительные объемы пшеницы, но одновременно остается крупным импортером.
По данным, приведенным ПРАЙМ со ссылкой на оценки Минсельхоза США, в последние годы страна импортирует порядка 4–5 млн тонн пшеницы в год, тогда как внутреннее производство в 2026 году оценивается более чем в 7 млн тонн. Основным поставщиком традиционно остается Казахстан, на который приходится около 90% импорта, тогда как российские поставки пока занимают значительно меньшую долю.
Поэтому потенциальные 500 тыс. тонн – это уже заметный объем. Он составляет порядка десятой части от годового импорта пшеницы Узбекистана в приведенном диапазоне.
При этом сама структура рынка показывает, что речь идет не о попытке России занять пустующую нишу. Российскому зерну предстоит конкурировать прежде всего с казахстанским, которое имеет очевидное преимущество по сухопутной логистике.
Для России важен высокий урожай и поиск новых каналов сбыта
Для российских производителей дополнительный интерес к сделке связан с объемами урожая и экспортной активностью.
В первом полугодии 2026 года Россия резко увеличила поставки зерновой продукции на внешние рынки. По данным Минтранса, к 10 июля экспорт зерна и продуктов его переработки превысил 36,1 млн тонн против 21,4 млн тонн годом ранее. Экспорт российской пшеницы вырос на 73% и превысил 21,7 млн тонн.
По итогам сельскохозяйственного сезона 2025/26 Россия экспортировала 46,5 млн тонн пшеницы – на 2,5 млн тонн больше предыдущего сезона.
На этом фоне Узбекистан представляет собой потенциально привлекательный рынок сбыта. Однако для российских экспортеров становится критически важным не только наличие покупателя, но и стоимость доставки до конечного рынка.
Каспий может стать альтернативой перегруженным экспортным направлениям
Выбор Астрахани и Махачкалы также выглядит показательным с точки зрения текущей географии российского зернового экспорта.
В начале сентября объемы экспортных отгрузок зерна через российские порты резко изменились. В частности, через Астрахань в первую декаду сентября было отправлено 87,5 тыс. тонн зерна, а через Махачкалу – 14,2 тыс. тонн. Основная часть этих объемов в тот момент направлялась в Иран. Одновременно отгрузки через ряд черноморских портов существенно сократились.
Это показывает, что инфраструктура Каспийского бассейна уже используется для зернового экспорта. Если российско-узбекский проект будет реализован, ему предстоит масштабировать существующую логистическую схему и обеспечить ее экономическую эффективность на направлении Узбекистана.
Для рынка это может иметь более долгосрочное значение, чем одна конкретная партия. Если маршрут окажется конкурентоспособным по стоимости, он способен превратиться в регулярный канал поставок российского зерна в Центральную Азию.
Россия предлагает Узбекистану не только зерно
Переговоры между ТПП Узбекистана и агрохолдингом "Степь" вышли далеко за рамки поставки пшеницы.
Стороны также обсуждали локализацию в Узбекистане производства молочной и кондитерской продукции. Кроме того, российская сторона предложила ежегодно поставлять в республику 7 тыс. голов племенного крупного рогатого скота голштинской породы и распределять его между семьями в махаллях.
Таким образом, речь постепенно идет о более широкой модели аграрного сотрудничества – от поставки российского сырья до создания производств непосредственно на территории Узбекистана.
Для России такая схема дает возможность продавать не только зерно и сельхозсырье, но и технологии, племенной скот и готовые решения для агропромышленного комплекса. Для Узбекистана – получать доступ к российской аграрной продукции и одновременно развивать собственную переработку.
Пока главным вопросом остается экономика маршрута. 500 тыс. тонн – серьезный объем, но конкурентоспособность российских поставок будет зависеть от стоимости перевалки в каспийских портах, морского плеча и дальнейшей доставки до узбекских потребителей. Если эти расходы удастся удержать на приемлемом уровне, Каспийский маршрут может стать для российской пшеницы еще одним устойчивым каналом выхода на рынок Центральной Азии.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 