Как пишет Financial Times со ссылкой на чиновников и руководителей энергетической отрасли, страны Персидского залива рассматривают возможность строительства новых трубопроводов, чтобы заменить маршрут поставок через Ормузский пролив и продолжать экспортировать нефть и газ. По словам источников, прокладывание новых трубопроводов может быть единственным способом снизить уязвимость стран региона к перебоям в судоходстве, даже несмотря на то, что такие проекты будут дорогостоящими, политически сложными и займут годы.
Существующий альтернативный маршрут
Конфликт на Ближнем Востоке усилил стратегическое значение саудовского нефтепровода "Восток-Запад" протяженностью 1,2 тысячи километров, построенного в 1980-х годах. Теперь он является ключевым транспортным путем, через который ежедневно проходит 7 миллионов баррелей нефти, полностью минуя Ормузский пролив.
В долгосрочной перспективе любые новые трубопроводы могут стать частью торговых маршрутов, по которым сможет перемещаться более широкий спектр товаров, помимо нефти и газа. Как заявил один из представителей стран Персидского залива, обсуждается возобновление плана США по созданию коридора из Индии через Персидский залив в Европу.
Генеральный директор ливанской компании Cat Group Кристофер Буш отметил, что интерес к новым проектам был очень высок еще до начала конфликта. По его оценкам, стоимость расширения трубопровода "Восток-Запад" сегодня составила бы не менее 5 миллиардов долларов. Строительство более сложных маршрутов из Ирака через Иорданию, Сирию или Турцию обошлось бы в 15–20 миллиардов долларов.
"Этот вопрос рассматривался. Проводятся даже предварительные инженерные исследования [подобных маршрутов из] Ирака. Возможность обсуждалась, она существует", — добавил он.
Ранее сообщалось, что прокачка нефти по трубопроводу "Восток-Запад" вышла на максимальные показатели. Этот маршрут идет с восточной части королевства в западную — к Красному морю и представляет собой альтернативу Ормузскому проливу.
После начала операции США и Израиля против Ирана 28 февраля в Тегеране объявили о прекращении судоходства в Ормузском проливе, через который проходят до 20 процентов мировой нефти и более 30 процентов сжиженного природного газа. 30 марта парламент Ирана официально одобрил план по взиманию пошлины за проход судов через пролив.
Для участников внешнеэкономической деятельности и мирового энергетического рынка перспектива строительства новых трубопроводов в обход Ормузского пролива является долгосрочным фактором, который может изменить глобальные логистические цепочки поставок углеводородов. Однако высокая стоимость проектов (до 20 миллиардов долларов) и политическая сложность их реализации означают, что в ближайшие годы основная нагрузка ляжет на существующие альтернативные маршруты, включая саудовский нефтепровод "Восток-Запад".
Для российских экспортеров энергоресурсов текущий кризис создает дополнительные возможности: переориентация мировых потоков и рост цен на нефть и газ делают российские маршруты (Северный морской путь, трубопроводные системы в Азию) более востребованными. В долгосрочной перспективе создание новых трубопроводов в обход Ормузского пролива может снизить зависимость мирового рынка от этого узкого места, но пока остается вопросом неопределенного будущего. Участникам рынка рекомендуется отслеживать развитие ситуации и учитывать возможные изменения в логистике поставок энергоресурсов.
ТКС.РУ
Общение: 