Для российского рынка это уже пятая зафиксированная морская поставка бензина из-за рубежа с конца июля.
Россия может получить первую зафиксированную морскую партию бензина из Турции. По данным S&P Global Commodities at Sea, танкер Wendrix, загрузившийся в турецком порту Мерсин, направляется в Россию и должен прибыть на следующей неделе.
Объем партии составляет около 200 тыс. баррелей. При этом точное происхождение самого топлива пока не установлено – известно лишь, что оно было погружено на судно в Мерсине.
Турецкий маршрут становится новым источником бензина
Поставка Wendrix станет первой зафиксированной морской поставкой бензина в Россию именно из Турции. Одновременно это уже пятая подтвержденная морская партия импортного бензина, поступающая в Россию с конца июля.
По данным S&P Global, ранее несколько партий бензина поступили в Россию с индийского терминала Вадинар. При этом топливо перед отправкой в Россию перегружали с одного судна на другое в районе Египта.
Новый маршрут через Турцию отличается от этих поставок. Танкер Wendrix непосредственно загрузился в Мерсине, после чего взял курс в сторону России.
В Россию идет танкер с 200 тысячами баррелей
Wendrix относится к танкерам среднего размера. По данным S&P Global, судно должно прибыть в Россию на следующей неделе. На 21 августа оно проходило Балтийское море у побережья Латвии.
Точный российский порт выгрузки в публикации S&P Global не указан. Среди потенциальных направлений на Балтике находятся Санкт-Петербург, Высоцк, Приморск и Калининград.
При этом данные отслеживания судна указывают на его движение в сторону российских портов.
Импорт бензина стал вынужденной мерой
Появление импортного бензина в России связано с непростой ситуацией на внутреннем топливном рынке. С конца мая в отдельных российских регионах возникали перебои с поставками топлива, а ограничения затрагивали более 80 субъектов.
На этом фоне власти начали принимать меры для увеличения предложения на внутреннем рынке. В июле был введен запрет на экспорт дизельного топлива, а также были приняты дополнительные решения для повышения надежности топливообеспечения.
Одновременно правительство стало искать возможности для наращивания поставок топлива из-за рубежа.
В августе вице-премьер Александр Новак сообщил, что Россия уже начала импортировать топливо. По его словам, принимаемые меры позволили стабилизировать ситуацию в ряде регионов, увеличить число работающих АЗС и сократить очереди.
Поставки из-за рубежа идут на фоне сокращения экспорта
Для России импорт бензина выглядит особенно необычно на фоне ее традиционной роли крупного экспортера нефтепродуктов.
Однако в июле морской экспорт российских нефтепродуктов, по предварительным данным S&P Global Commodities at Sea, сократился до 1,18 млн баррелей в сутки – минимального уровня как минимум за десять лет. Аналитики связывали снижение переработки в том числе с ударами по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре.
Сокращение производства при одновременной необходимости поддерживать внутренний рынок усилило потребность в дополнительных объемах топлива.
В результате Россия временно перешла от привычной схемы экспорта к закупкам отдельных партий нефтепродуктов за рубежом.
Почему важна именно турецкая поставка
Партия из Мерсина сама по себе относительно невелика для российского рынка, однако ее значение выходит за рамки объема конкретного груза.
Во-первых, появляется еще один потенциальный маршрут поставок бензина. Во-вторых, расширяется география источников импортного топлива. В-третьих, морские поставки позволяют оперативно восполнять дефицит там, где внутреннего производства или перераспределения оказывается недостаточно.
При этом пока рано говорить о формировании постоянного потока бензина из Турции. Нынешний рейс является лишь одной зафиксированной поставкой, а происхождение самого топлива остается неизвестным.
Танкер находится под санкциями
Отдельное внимание S&P Global обращает на статус судна. По данным аналитиков, порт Мерсин включен в санкционный список Украины, а сам Wendrix находится под санкциями Евросоюза, Великобритании, Украины и Швейцарии.
Это означает, что поставка осуществляется в условиях уже существующих ограничений в отношении судна и требует отдельного внимания к маршруту и участникам сделки.
При этом санкционный статус судна сам по себе не позволяет определить происхождение перевозимого бензина. S&P Global прямо указывает, что источник производства груза пока неизвестен.
Россия продолжает наращивать импорт топлива
Поставка Wendrix показывает, что импорт бензина для российского рынка перестал быть единичным эпизодом. По данным S&P Global, с конца июля это уже пятая зафиксированная морская партия, которая должна поступить в Россию.
Пока речь идет о точечных закупках, которые призваны дополнить внутренние ресурсы. Дальнейший масштаб импорта будет зависеть от ситуации с российской нефтепереработкой, запасами топлива и потреблением на внутреннем рынке.
Если внутреннее производство и поставки удастся стабилизировать, потребность в зарубежном бензине может сократиться. Если же дефицит сохранится, Турция и другие направления могут стать источниками новых партий топлива для России.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 