Российские авиакомпании обеспечены авиатопливом, несмотря на сохраняющиеся сложности на топливном рынке. Об этом заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин на Восточном экономическом форуме – 2026, сообщает "Интерфакс". По словам министра, Минтранс совместно с Минэнерго оперативно решает возникающие вопросы, а запасы авиакеросина своевременно пополняются в аэропортах.
Авиакеросина в аэропортах достаточно
Никитин отметил, что определенные сложности с обеспечением топливом сохраняются и могут возникать в дальнейшем. При этом власти располагают информацией о запасах и контролируют их поступление в аэропорты.
Такой подход позволяет сглаживать возможные перебои еще до того, как они начинают непосредственно влиять на работу авиакомпаний. Для авиации это особенно важно: в отличие от розничного рынка бензина, где дефицит быстро проявляется в виде очередей на АЗС, перебои с керосином способны затронуть сразу большое количество рейсов и привести к изменениям в расписании.
Ситуация с авиатопливом в последние месяцы остается более устойчивой, чем с автомобильным бензином. Летом 2026 года атаки на российские нефтеперерабатывающие предприятия и последующие изменения в логистике усилили напряженность на топливном рынке. Однако авиакеросин оказался менее подвержен тем же ограничениям, которые привели к проблемам на рынке моторного топлива.
Производство керосина удерживается на прежнем уровне
Дополнительным фактором стабильности остаются объемы производства. В августе Минэнерго сообщало, что выпуск авиакеросина в России ожидается примерно на уровне августа 2025 года и на 4% выше июльского показателя.
Запасы на начало августа ведомство также оценивало как стандартные. Это означает, что рынок пока располагает определенным запасом прочности, позволяющим компенсировать отдельные перебои в производстве или доставке топлива.
Для авиакомпаний значение имеет не только общий объем производства, но и равномерность поставок. Керосин должен поступать непосредственно в аэропортовую инфраструктуру, поэтому локальные проблемы с железнодорожной или автомобильной логистикой способны создавать напряженность даже при достаточном общероссийском объеме топлива.
Цена на авиакеросин бьет рекорды
При этом отсутствие физического дефицита не означает, что топливный рынок работает без проблем. В августе стоимость авиакеросина на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже превышала 120 000 руб. за тонну, достигнув исторического максимума, ранее писали "Ведомости".
Для авиакомпаний рост стоимости керосина остается серьезным фактором расходов. Топливо занимает значительную долю операционных затрат перевозчиков, поэтому длительное повышение цен способно отражаться на экономике рейсов, стоимости билетов и финансовых результатах авиакомпаний.
Таким образом, на рынке складывается двойственная ситуация: физического дефицита авиакеросина власти сейчас не фиксируют, но его стоимость остается высокой. Пока Минтранс и Минэнерго обеспечивают своевременное пополнение запасов, риски для регулярных авиаперевозок считаются контролируемыми.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 