С 1 сентября 2026 года рынок грузоперевозок начнет работать по новым правилам. Нововведения закреплены поправками в закон "О транспортно-экспедиционной деятельности". Бумажный формат сохранится только для ограниченных случаев, которые отдельно определит Минтранс.
Ставка на прозрачность
Внедрение обязательных электронных документов, а также запуск реестра экспедиторов (с 1 марта 2026 года) и реестра перевозчиков (с 1 марта 2027 года) на платформе "ГосЛог" должны повысить открытость операций и исключить недобросовестных игроков.
При этом важно учитывать риски. Если по истечении 60 дней с 1 марта 2026 года компания продолжит работать с экспедитором, не включенным в реестр, налоговые органы могут поставить под сомнение обоснованность расходов на его услуги. Также возможны сложности при перевозке грузов — вопросы со стороны ГАИ, ограничения при следовании по маршруту и проблемы с возмещением ущерба.
Рынок в процессе трансформации
На электронные транспортные накладные уже активно переходят участники отрасли, в том числе онлайн-ретейлеры.
Директор по развитию транспортной инфраструктуры Ozon Алексей Ширяев отметил, что к началу 2026 года половина перевозок между логистическими объектами компании оформлялась электронно. Ежедневно на складах проходит более 23 миллионов отправлений, а транспортные компании осуществляют свыше 3 тысяч рейсов. "Электронные транспортные накладные позволяют нам быстрее обмениваться документами с перевозчиками и прозрачнее управлять всеми этапами доставки", — сказал он.
В Wildberries сообщили, что нововведение обеспечит более быструю обработку грузов, повысит прозрачность логистики и поможет соответствовать передовым отраслевым практикам.
В "Деловых Линиях" рассказали, что более 90 процентов перевозок между терминалами уже переведены на электронные транспортные накладные. В апреле компания проведет вебинар для клиентов. Летом планируется приступить к массовому тестированию электронных заявок и экспедиторских документов.
Пошаговый план действий
Для перехода на обязательный электронный документооборот компаниям необходимо уже сейчас:
- Определить свои потребности в грузоперевозках и виды услуг (выделенный транспорт, сборные грузы, дистрибутивная логистика). От этого будет зависеть формат ЭДО: электронные перевозочные документы или электронные экспедиторские документы.
- Разобрать логистические схемы, определить свою роль в них и роли партнеров. От этого зависит объем изменений в бизнес-процессах.
- Выбрать надежного партнера в логистике, который поможет разобраться в изменениях.
- Выбрать оператора ЭДО для взаимодействия с ГИС ЭПД (список доступен на сайте ФНС России).
- Назначить ответственного за формирование и подписание электронных документов.
- Получить для него электронную цифровую подпись и настроить машиночитаемую доверенность.
- Подключиться к сервису ЭПД в личном кабинете оператора ЭДО и настроить роуминг (при необходимости).
- Убедиться, что партнеры сделали то же самое, и обменяться с ними идентификаторами из личного кабинета оператора ЭДО.
- Адаптировать договоры с контрагентами к особенностям работы с электронными документами. Например, прописать ответственность за несвоевременное подписание документов или некачественное предоставление данных.
Электронный документооборот постепенно становится новым стандартом в отрасли. Несвоевременная адаптация компаний к изменениям может обернуться сбоями в операционных процессах, задержками в оформлении перевозок, сложностями во взаимодействии с партнерами и проблемами при проверках со стороны контролирующих органов. Чем раньше бизнес начнет подготовку, тем плавнее пройдет переход.
ТКС.РУ
Общение: 