При этом бумажные перевозочные документы полностью не исчезают – для отдельных ситуаций Минтранс сохранил возможность их оформления.
УИД связывает декларацию с электронной перевозкой
При использовании электронной транспортной накладной сведения об уникальном идентификаторе перевозки (УИД) могут указываться в графе 44 декларации на товары под кодами вида документа 02015 или 02016. Соответствующие разъяснения опубликованы таможенными органами.
Указание УИД позволяет таможенному органу получить сведения об электронной перевозке непосредственно из ГИС ЭПД. Система используется для хранения электронных перевозочных документов и предоставления содержащихся в них сведений государственным органам. Оператором ГИС ЭПД является Минтранс России.
Для участника ВЭД это означает, что электронная транспортная накладная перестает быть только документом между грузоотправителем и перевозчиком. Ее данные становятся частью единого цифрового информационного контура, к которому могут обращаться государственные органы.
Что происходит после указания УИД в ДТ
Механизм построен достаточно просто: декларант указывает в графе 44 соответствующий код документа и УИД перевозки, после чего таможенный орган может запросить сведения в ГИС ЭПД.
Это сокращает необходимость представлять таможне отдельные бумажные документы, если информация о перевозке уже находится в государственной информационной системе. Сам подход соответствует общей логике цифровизации таможенных процедур – сведения о товаре и его перемещении должны подтверждаться не только комплектом файлов от декларанта, но и данными государственных информационных систем.
Особенно актуальным это становится с 1 сентября 2026 года. С этой даты в России в обязательном электронном виде оформляются, в частности, автомобильные транспортные накладные, железнодорожные накладные, грузовые авианакладные и отдельные экспедиторские документы. Их передача в ГИС ЭПД осуществляется через операторов информационных систем электронных перевозочных документов.
Поэтому при заполнении ДТ важно не просто указать наличие электронного документа, а корректно идентифицировать перевозку. Ошибка в УИД может привести к тому, что таможенный орган не сможет оперативно сопоставить сведения из декларации с данными ГИС ЭПД.
Электронный формат не отменяет бумажные документы
Несмотря на переход на электронный документооборот, законодательство предусматривает ситуации, когда перевозочные документы могут оформляться на бумаге.
Соответствующие перечни утверждены приказами Минтранса России:
- для транспортной железнодорожной накладной – от 21.11.2025 г. N 407;
- для грузовой накладной при воздушных перевозках – от 18.03.2026 г. N 102;
- для экспедиторских документов – от 03.04.2026 г. N 115;
- для транспортной накладной, заказа и заявки – от 01.06.2026 г. N 262.
В частности, бумажный вариант может использоваться при отсутствии технической возможности у грузоотправителя сформировать электронный документ или у перевозчика его принять. Для отдельных видов перевозок предусмотрены дополнительные основания.
Поэтому отсутствие УИД само по себе не означает, что перевозка оформлена с нарушением. Сначала необходимо установить, какой именно документ должен оформляться в конкретной ситуации и распространяется ли на нее предусмотренное законодательством исключение.Напоминаем, что законодательством РФ предусмотрены случаи оформления перевозочных документов на бумажном носителе.
Что проверить декларанту перед подачей ДТ
При работе с электронной транспортной накладной перед подачей декларации целесообразно проверить несколько ключевых моментов:
- корректно ли сформирован электронный перевозочный документ;
- соответствует ли УИД конкретной перевозке;
- правильно ли указан код документа в графе 44;
- доступны ли сведения о перевозке в ГИС ЭПД;
- совпадают ли основные сведения о перевозке в ДТ и электронной накладной;
- не относится ли конкретная перевозка к случаям, когда допускается бумажное оформление.
ГИС ЭПД предусматривает передачу электронных перевозочных документов и сведений из них государственным органам. Таким образом, цифровой документ становится еще одним источником данных для контроля.
Для участников ВЭД это означает, что качество заполнения графы 44 приобретает дополнительное практическое значение. Если раньше бумажный документ можно было представить отдельно, то при цифровом взаимодействии важным становится правильное указание идентификатора, по которому таможня сможет найти соответствующую перевозку в государственной системе.
Ольга Васильева, ТКС.РУ
Общение: 