Рынок бьет рекорды
Продажи автомобилей с пробегом в 2025 году выросли в России на 3,3% по сравнению с предыдущим годом. Такие данные приводит аналитическое агентство "Автостат". Всего в прошлом году в стране было продано почти 6,24 млн подержанных машин. Это самый высокий показатель за 19 лет наблюдений за вторичным авторынком, отмечают в агентстве.
По данным генерального директора "Автостата" Сергея Целикова, средневзвешенная цена автомобиля с пробегом выросла за год на 2% и составила 1,2 млн рублей. При этом, в общей сложности, на покупку подержанных автомобилей в прошлом году россияне потратили 7,5 трлн рублей, что на 5% больше, чем в 2024-м.
Лидерство на российском вторичном рынке сохраняет Lada: по итогам прошлого года было куплено 1,53 млн подержанных автомобилей этой марки. На втором месте — Toyota с результатом 624,8 тыс. машин. Далее расположились Kia и Hyundai (358,8 тыс. и 343,1 тыс. автомобилей соответственно), а замыкает первую пятерку Nissan (272,9 тыс. машин). На эти пять марок пришлась почти половина всех сделок на рынке машин с пробегом.
В топ-10 вошли также Volkswagen (261 тыс. машин), Chevrolet (219 тыс. машин), Honda (207,7 тыс. машин), Renault (207,5 тыс. машин) и BMW (184,3 тыс. машин).
В "личном зачете" первое место сохранила "семерка" АвтоВАЗа — 142,3 тыс. машин. "Серебро" у Kia Rio (120,9 тыс. машин), "бронза" досталась Hyundai Solaris (118,2 тыс. авто). Далее следует Lada 2114 "Самара-2", которая разошлась тиражом в 112,4 тыс. штук, а замыкает первую пятерку наиболее популярных на вторичном рынке моделей Ford Focus — 107,1 тыс. штук.
Также в десятку вошли Lada 4×4 "Нива" (105 тыс. машин), Lada 2170 "Приора" (101,8 тыс. машин), Toyota Corolla (99,9 тыс. машин), Toyota Camry (87,9 тыс. машин), и Lada 2190 "Гранта" (84,7 тыс. машин).
А ввоз и ныне там
Как отметил гендиректор "Автостата" Сергей Целиков, на модели отечественных марок пришлось 27,2% от всех проданных в прошлом году подержанных автомобилей, на "японцев" — 25,7% вторичного рынка, "немцы" имеют долю в 13,4%, а "корейцы" — 13,3%. На подержанные модели из КНР пришлось 4,5% всего вторичного рынка, однако они показали наибольший прирост по сравнению с позапрошлым годом — на 43,8%.
Если в целом по рынку на автомобили старше десяти лет приходится 70% сделок, то в отношении подержанных "китайцев" ситуация абсолютно противоположная: 64,4% в этой категории составляют машины 2021–2025 годов выпуска, отметил Сергей Целиков.
При этом подавляющее большинство сделок на вторичном авторынке (92%) пришлось на так называемые внутренние перерегистрации — машины, которые уже стояли на учете в нашей стране. И лишь оставшиеся 8% — это модели с пробегом, ввезенные в РФ из-за рубежа.
Дорогие мои старики
Поставленный в прошлом году рекорд по продажам автомобилей с пробегом отражает достаточно сложную ситуацию на авторынке в целом, считает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков. Рост продаж подержанных моделей является следствием падения спроса в сегменте новых машин, подчеркнул он.
— В условиях заметного снижения продаж новых моделей растет спрос на автомобили с пробегом. При этом основной объем сделок на вторичном рынке приходится на машины старше 10 лет. Фактически россияне просто перепродают друг другу старые авто. Это делает и без того не самую радужную картину со средним возрастом российского автопарка еще более печальной. Парк машин в стране стареет буквально на глазах, — заявил "Известиям" Максим Кадаков.
Главред "За рулем" отметил, что импорт подержанных автомобилей несколько вырос в прошлом году, но на общую ситуацию это особо не повиляло. По его словам, 8% ввезенных из-з границы машин с пробегом на фоне общего объема вторичного рынка — "капля в море". По его прогнозам, в нынешнем году продажи автомобилей с пробегом останутся "примерно на нынешнем уровне, плюс-минус 5%".
В мировой практике соотношение количества проданных новых и подержанных машины на уровне 1:4 считается достаточно опасным и свидетельствующим о серьезном перекосе спроса, отмечает член президиума общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто. Итог прошлого года показывает, что на российском рынке этот перекос носит еще более выраженный характер, подчеркивает он.
— Несложно подсчитать, что у нас на один проданный новый автомобиль приходится почти шесть подержанных. Это не очень хороший показатель, который приводит к увеличению среднего возраста автомобилей в нашей стране. При этом значительная часть проданных на вторичном рынке машин — это автомобили без ABS и ESP, с минимальным количеством подушек безопасности или вовсе без них. Тактическое состояние таких машин также далеко от идеала. Это дополнительно усложняет и без того непростую задачу по снижению смертности на дорогах в полтора раза к 2030 году и в два раза — к 2036-му, — заявил Игорь Моржаретто.
Известия
Общение: 