Стоимость российской нефти Urals в балтийских портах по итогам июня снизилась почти на 24 доллара за баррель по сравнению с маем и составила 45,98 доллара. В порту Новороссийск цена партий Urals, отгружаемых на танкеры класса Suezmax, уменьшилась до 46,63 доллара за баррель. Об этом сообщает "Деловой Петербург" со ссылкой на данные агентства Argus.
На рынок повлияли события на Ближнем Востоке
Как пояснил управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов, снижение стоимости связано сразу с несколькими факторами.
По его словам, после подписания США и Ираном меморандума о взаимопонимании по урегулированию ситуации на Ближнем Востоке рынок начал ожидать увеличения поставок нефти из стран Персидского залива. Дополнительное влияние оказало частичное восстановление судоходства через Ормузский пролив.
На этом фоне крупнейшие покупатели российской нефти – Индия и Китай – сократили закупки, рассчитывая на появление дополнительных объемов ближневосточного сырья. В Китае ситуацию также усугубляют слабый внутренний спрос на нефтепродукты и снижение рентабельности переработки.
Балтийские порты работают в условиях высокой конкуренции
Эксперты отмечают, что на стоимость перевалки влияет не только конъюнктура нефтяного рынка, но и ситуация в самих российских портах.
По словам члена научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций Александра Тысячникова, в Балтийском бассейне сохраняется избыток перевалочных мощностей. В этих условиях стивидорные компании вынуждены снижать тарифы и предлагать более гибкие условия, чтобы сохранить клиентов.
Одновременно сохраняются высокие санкционные риски. Владельцы судов, работающих с российской нефтью, учитывают вероятность ограничений и арестов, что влияет на структуру рынка морских перевозок.
Фрахт остается относительно стабильным
Несмотря на снижение стоимости самой нефти, ставки морского фрахта меняются не столь значительно.
По данным Argus, стоимость аренды танкера класса Aframax из Приморска до западного побережья Индии в июне снизилась до 13,75 доллара за баррель, а перевозка в северные порты Китая подешевела до 17,06 доллара за баррель.
По оценке Сергея Фролова, более доступный фрахт частично компенсирует снижение стоимости российской нефти в портах отгрузки.
Доходы от экспорта продолжают сокращаться
Эксперты также обращают внимание на снижение экспортной выручки России.
По данным NEFT Research, за последние четыре недели доходы от экспорта нефти составляли в среднем около 1,9 млрд долларов в неделю – это минимальный показатель с марта текущего года.
Дополнительные сложности экспортерам создают расчеты по международным контрактам. Как отмечает Александр Тысячников, из-за санкционных ограничений российским компаниям приходится использовать сложные финансовые схемы через третьи страны, что увеличивает издержки и снижает привлекательность российских поставок для части покупателей.
ТКС.РУ
Общение: 