Эксперты считают важным и то, что новая схема позволит задействовать свободные мощности соседнего государства для переработки российской нефти.
Российскую нефть отправят на переработку в Казахстан
О договоренности между Россией и Казахстаном сообщил министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов. По его словам, НПЗ "Конденсат" в Западно-Казахстанской области будет принимать российскую нефть для переработки, после чего большая часть полученных нефтепродуктов будет направляться обратно в Россию. Об этом ранее сообщал РБК.
Договоренность предусматривает, что до 30% произведенного бензина и дизельного топлива останется в Казахстане, а остальной объем будет поставляться на российский рынок. Поставки планируется осуществлять по железной дороге, поэтому фактические объемы будут зависеть в том числе от пропускной способности транспортной инфраструктуры.
Позднее казахстанская сторона уточнила, что речь идет примерно о 70% произведенных нефтепродуктов, которые могут направляться в Россию.
Дополнительное топливо не решит проблему полностью
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности и эксперт Финансового университета при правительстве Игорь Юшков считает, что поставки из Казахстана окажут положительное влияние на российский топливный рынок.
При этом эксперт отмечает ограниченный масштаб такой помощи. Дополнительные объемы не смогут полностью покрыть российский спрос, однако способны уменьшить дефицит и поддержать рынок в период повышенной нагрузки.
Для российской системы снабжения принципиально важно не только количество полученного топлива, но и скорость его появления на внутреннем рынке. Поэтому использование уже существующих перерабатывающих мощностей Казахстана позволяет получить дополнительный ресурс без необходимости ждать восстановления всех российских производственных мощностей.
НПЗ "Конденсат" может дать до 200 тыс. тонн бензина
Завод "Конденсат" расположен в Западно-Казахстанской области рядом с Карачаганакским месторождением. Предприятие создавалось для переработки углеводородного сырья и постепенно увеличивало производственные мощности.
Сейчас проектная мощность НПЗ составляет около 850 тыс. тонн сырья в год. По данным о предприятии, его возможности позволяют выпускать до 200 тыс. тонн бензина и до 200 тыс. тонн дизельного топлива в год.
Таким образом, даже при полной загрузке завод не способен заменить крупные российские НПЗ. Однако для рынка, испытывающего временные ограничения предложения, дополнительные десятки или сотни тысяч тонн продукции имеют значение.
Именно поэтому схема с переработкой российской нефти в Казахстане рассматривается как временный способ увеличить доступный объем моторного топлива.
Казахстанский бензин может оказаться выгоднее импорта из Индии
Эксперт по энергетике Кирилл Родионов обратил внимание на еще один аспект новой схемы. По его оценке, часть топлива, которая остается в Казахстане, составляет небольшую долю от общего российского спроса на бензин.
При этом поставки из Казахстана могут оказаться экономически более привлекательными для России по сравнению с альтернативными импортными направлениями. В частности, эксперт считает, что казахстанский бензин будет доступнее топлива, которое Россия получает из Индии.
Это важно не только с точки зрения физического объема поставок. Чем ближе источник топлива к российскому рынку, тем меньше значение имеют дальность транспортировки и связанные с ней логистические расходы.
Российский рынок уже компенсирует нехватку топлива импортом
Поставки из Казахстана становятся частью более широкой схемы поиска дополнительных объемов топлива для российского рынка.
На фоне снижения внутреннего производства Россия уже увеличивает импорт бензина. Речь идет о поставках из нескольких стран, включая Индию, Марокко, Турцию и Белоруссию. По данным S&P Global, которые приводит "Коммерсантъ", морские поставки бензина в Россию с июля должны были превысить 1 млн баррелей.
При этом власти используют импорт как один из инструментов балансировки внутреннего рынка. Вице-премьер Александр Новак ранее говорил, что объем зарубежных поставок будет зависеть от возникающего дефицита.
На этом фоне переработка российской нефти на казахстанском НПЗ имеет отдельное преимущество – часть необходимого сырья уже находится в российском регионе, а готовый продукт можно вернуть на внутренний рынок железнодорожным транспортом.
Казахстанская схема может снизить нагрузку на российские НПЗ
Основной эффект договоренности заключается не в полном замещении российского производства, а в создании дополнительного канала выпуска моторного топлива.
Это особенно актуально в ситуации, когда российские нефтеперерабатывающие мощности работают с повышенной нагрузкой, а отдельные предприятия временно сокращают или приостанавливают производство.
Использование НПЗ "Конденсат" позволяет частично вынести переработку за пределы России, сохранив при этом российскую нефть в рамках общей цепочки поставок. Для рынка это означает появление дополнительного источника бензина и дизельного топлива без необходимости увеличивать загрузку российских заводов.
При этом окончательный эффект будет зависеть от фактических объемов переработки и возможностей железнодорожной инфраструктуры. Сам министр энергетики Казахстана отдельно указал, что пропускная способность железной дороги станет одним из факторов, определяющих поставки.
Таким образом, казахстанский НПЗ способен стать для России дополнительным, но не самостоятельным источником топлива. Его значение будет особенно заметно в период временного сокращения внутреннего производства, когда даже относительно небольшие дополнительные объемы помогают удерживать баланс российского рынка.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 