Мировой рынок недополучает до 8 млн баррелей нефти в сутки из-за Ормуза

Версия для печати

Поставки нефти из стран Персидского залива остаются значительно ниже докризисных объемов из-за ситуации вокруг Ормузского пролива. В зависимости от методики подсчета мировой рынок недополучает около 5–8 млн баррелей в сутки, при этом реальный дефицит оценивается примерно в 2 млн баррелей.

пролив Ормуз суда танкеры
Фото: Андрей Лапин / tks.ru

Об этом сообщает "Российская газета" со ссылкой на данные Bloomberg, Kpler, Минэнерго США и оценки отраслевых экспертов, пишет Российская газета.

Экспорт Саудовской Аравии и Ирана сократился

По данным Bloomberg, к 23 августа экспорт нефти из Саудовской Аравии снизился в среднем до 3,2 млн баррелей в сутки — минимального уровня с начала века. Поставки из Ирана сократились почти до исторического минимума и составили около 260 тыс. баррелей в сутки. Одновременно ограничения на движение через Ормузский пролив продолжают влиять на экспорт других государств региона.

Минэнерго США оценивает текущие поставки нефти и нефтепродуктов из стран Персидского залива в 15–16 млн баррелей в сутки, или примерно в 75% от докризисного уровня. В эту статистику включаются поставки в обход Ормузского пролива, в том числе по трубопроводам, которыми располагают Саудовская Аравия, ОАЭ и Ирак. Таким образом, по американской оценке, рынок недополучает порядка 5–6 млн баррелей в сутки.

Альтернативные оценки указывают на более серьезное сокращение

Аналитики Kpler предварительно оценили экспорт нефти непосредственно через Ормузский пролив в августе всего в 2,3 млн баррелей в сутки. Если учитывать поставки по обходным маршрутам, совокупное сокращение относительно нормальных объемов может достигать 7–8 млн баррелей в сутки. Эти оценки основываются в том числе на данных мониторинга движения нефтяных танкеров.

Глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов считает данные Kpler и Bloomberg более показательными для оценки фактической ситуации. По его мнению, американская сторона заинтересована в том, чтобы последствия кризиса вокруг Ормуза не воспринимались рынком как критические. При этом даже разница между оценками в 5 млн и 8 млн баррелей не полностью отражает реальный баланс спроса и предложения.

Реальный дефицит оценивается в 2 млн баррелей

Сокращение поставок из Персидского залива не означает, что мировому рынку не хватает такого же количества нефти. Высокие цены стимулируют снижение потребления, а часть выпавших объемов компенсируется поставками из других стран и использованием накопленных запасов. Поэтому фактический дефицит значительно меньше общего сокращения ближневосточного экспорта.

Гендиректор "ДА-Консалтинг" Даниил Тюнь оценивает реальную нехватку нефти примерно в 2 млн баррелей в сутки. Международное энергетическое агентство в августовском отчете оценивало дефицит в третьем квартале в 1,8 млн баррелей в сутки. Одновременно МЭА ухудшило прогноз мирового предложения на 2026 год примерно на 4,3 млн баррелей в сутки относительно предыдущих ожиданий.

Запасы смягчают последствия кризиса

Страны-импортеры пока компенсируют часть нехватки сырья за счет стратегических и коммерческих запасов. Дополнительные объемы поступают через обходные трубопроводы и альтернативные логистические маршруты, а также обеспечиваются экспортом из США, России и других производителей. Благодаря этому рынок адаптировался к ограничениям в Ормузском проливе лучше, чем ожидалось в начале кризиса.

Однако использование резервов не может продолжаться бесконечно, поскольку накопленные запасы постепенно сокращаются. Одновременно высокая стоимость нефти начинает ограничивать мировой спрос, снижая фактическую потребность в дополнительных поставках. Поэтому текущие котировки не в полной мере отражают масштаб физического сокращения экспорта из Персидского залива.

Роль российской нефти выросла

Ограничение ближневосточных поставок повысило значение российской нефти для крупных азиатских импортеров. По словам Симонова, в июле доля России в нефтяном импорте Индии превысила 50%, а в Китае на российское сырье приходился примерно каждый четвертый импортируемый баррель. Спрос сохраняется несмотря на возвращение американских санкционных ограничений, которые временно смягчались весной.

При сохранении проблем с судоходством через Ормуз потребность мирового рынка в российской нефти может продолжить расти. Однако возможности России по увеличению поставок также ограничены проблемами с портовой и транспортной инфраструктурой. В долгосрочной перспективе дополнительным вызовом остается высокая концентрация экспорта на нескольких основных направлениях — Китае, Индии и Турции.

 

Ирина Лазарева, ТКС.РУ

Может быть интересно

Показать больше