Группа Fesco запустила регулярные железнодорожные контейнерные перевозки сервиса Fesco European Railway Network (FERN) из стран Европы в Россию и обратно 27 апреля. Об этом говорится в сообщении группы.
Международные санкции существенно ударили по морским грузоперевозкам. Суда под российским флагом теперь не имеют права заходить в порты Евросоюза, а в крупнейших хабах трансшипмента ЕС скопились уже тысячи контейнеров, которые не могут отправиться в Россию.
Проблема контейнерных перевозок вышла на уровень правительства РФ. Первый вице-премьер Андрей Белоусов уже провел совещание, на котором поручил профильным ведомствам разработать меры по устранению возможного дефицита на рынке контейнеров из-за ухода ряда компаний, чтобы избежать задержек в поставках потребительских товаров.
Ситуация на волатильном и турбулентном рынке контейнерных перевозок меняется ежедневно, несмотря на сложности и ограничения, для бизнеса открываются новые возможности, считает вице-президент по линейно-логистическому дивизиону группы FESCO Герман Маслов.
Российский рынок контейнерных перевозок впервые за много лет показал снижение, сообщил первый вице-президент "Трансконтейнера" Виктор Марков в ходе "Экспертного клуба ЕСП". По его словам, в компании прогнозируют дефицит контейнеров на рынке.
В настоящее время на территории Владивостокского морского торгового порта идет снос ряда складских сооружений. На их месте будут подготовлены площади для работы с контейнерными грузами, сообщила коммерческий директор ВМТП Елена Казарина.
Владимир Путин подписал закон о поддержке транспортной отрасли в период санкций, документ опубликовали на официальном портале правовой информации.
Несколько международных перевозчиков все еще отказываются от транспортировки российских товаров, заявила пресс-служба Минпромторга.
Грузооборот порта Петербург в марте 2022 года составил 3,1 млн тонн — на 41% меньше, чем в марте 2021-го. Наиболее драматичное снижение — в обработке контейнеров.
Российский контейнерный рынок ожидает потери 37,5-66 процентов контейнерного парка. Иностранные собственники — крупные международные линии — постепенно забирают их, уходя с российского рынка. При этом данные контейнеры использовались, в том числе, для перевозок внутри страны.
Падение контейнерооборота в морских портах северо-западного бассейна РФ в мае может составить 95%, если на рынок не зайдут новые морские перевозчики, сообщил журналистам генеральный директор группы "Дело" Дмитрий Паньков.
На забайкальской магистрали на днях открыт пункт перегруза "Забайкальск", сообщается на сайте Минтранса России. Благодаря вводу нового объекта значительно расширяются возможности станции Забайкальск по перегрузке из вагонов китайской колеи (1435 мм) в вагоны российской колеи (1520 мм).
По мнению экспертов компании Roland Berger, в стоимости любого продукта около 40 % составляют затраты на логистику. Грамотный подход к хранению и доставке позволяет сдержать рост цен на многие товары и, соответственно, сделать их доступнее для людей.
В крупнейшем европейском порту, Роттердаме, скопилось порядка 4500 направляющихся в Россию контейнеров, которые должны пройти проверку на подсанкционные товары. Об этом рассказал агентству Bloomberg глава администрации порта Аллард Кастелейн.
Грузооборот российских портов в 2022 году может упасть вполовину из-за ухода крупнейших морских перевозчиков, предполагают участники российского логистического рынка. На потребителях это отразится увеличением сроков доставки, сужением ассортимента и ростом стоимости товаров.