Более половины российских ВОЛС могут потребовать замены в ближайшие годы

Версия для печати

Значительная часть российской оптической инфраструктуры была построена в конце 1990-х и начале 2000-х годов, поэтому сегодня отдельные линии приближаются к сроку эксплуатации, на который они изначально рассчитывались.

ВОЛС линии оптоволоконной связи оптоволокно
Фото: Андрей Лапин / tks.ru

Однако возраст кабеля сам по себе не означает необходимости немедленной замены – операторы оценивают состояние волокна и оборудования по фактическим параметрам. Масштабное обновление инфраструктуры при необходимости может потребовать сотен миллиардов рублей.

Почему старые ВОЛС оказались в центре внимания

О необходимости обновления значительной части действующих волоконно-оптических линий связи говорится в проекте обновленной Стратегии развития отрасли связи до 2035 года, подготовленном Минцифры России, сообщают "Известия".

По данным издания, более 50% российских ВОЛС в ближайшие годы потенциально могут потребовать замены. Речь идет прежде всего о линиях, построенных в конце 1990-х и начале 2000-х годов.

Гарантированный срок службы оптического кабеля обычно составляет около 25 лет. Поэтому часть магистральной инфраструктуры уже достигла или приближается к этому возрасту.

Среди крупных проектов прошлых лет – ВОЛС Москва – Хабаровск, строительство которой "Ростелеком" завершил в 1999 году. В 2001 году компания "ТрансТелеКом" запустила линию протяженностью около 45 тыс. км.

25 лет для кабеля не означают автоматическую замену

При этом сам по себе возраст оптической линии не является основанием для ее обязательной замены.

Как отмечают опрошенные "Известиями" специалисты, оптическое волокно может продолжать работать и после истечения расчетного или гарантированного срока службы. Операторы регулярно контролируют параметры линий и принимают решение об обновлении инфраструктуры исходя из фактического состояния кабеля.

Внутри оптического кабеля находится несколько стеклянных волокон. Если характеристики одного из них ухудшаются, нагрузку могут принять другие волокна, сохранившие необходимые параметры.

Минцифры также подчеркивает, что магистральные сети не строятся одномоментно. Операторы постепенно развивают инфраструктуру, заменяя оборудование и волокно по мере необходимости.

Поэтому показатель "старше 25 лет" следует рассматривать как сигнал о необходимости диагностики, а не как автоматический критерий для списания кабеля.

Проблема может быть не в волокне, а в состоянии линии

На качество работы ВОЛС влияет не только возраст оптического волокна.

По словам эксперта НТИ по беспроводной связи Олега Яблокова, одной из распространенных причин ухудшения передачи сигнала становятся физические повреждения оболочки кабеля.

В отдельных случаях менять саму оптическую линию вообще не требуется. Улучшить ее характеристики можно путем установки более современного передающего оборудования.

Таким образом, решение об обновлении должно учитывать сразу несколько параметров – состояние волокна, повреждения кабеля, характеристики оборудования и требования к пропускной способности сети.

На обновление инфраструктуры могут потребоваться сотни миллиардов

Точная протяженность российских ВОЛС, которые действительно нуждаются в замене, пока не определена.

В Минцифры сообщили "Известиям", что итоговая оценка состояния магистральных волоконных линий будет сформирована после обсуждения с участниками рынка и профильными ведомствами.

При этом возможный масштаб расходов уже оценивается в сотни миллиардов рублей.

По оценке, приведенной Олегом Яблоковым со ссылкой на J'son & Partners, в 2020–2030 годах заменить может потребоваться более 400 тыс. км оптических кабелей, проложенных свыше 20 лет назад.

При ориентировочной стоимости около 1 млн рублей за километр только базовая стоимость такого объема работ составит порядка 400 млрд рублей. На сложных участках затраты могут быть существенно выше. Например, прокладка кабеля через крупные реки способна увеличить стоимость отдельных участков в несколько раз.

При равномерном распределении такого объема работ на десятилетний период речь идет примерно о 40 тыс. км ВОЛС в год.

Операторы уже проводят масштабную модернизацию

Обновление оптической инфраструктуры уже идет в рамках собственных инвестиционных программ операторов.

Например, МТС в 2025 году приступил ко второму этапу модернизации транспортной сети. Компания планирует вложить в проект более 22 млрд рублей и до конца 2028 года обновить транспортную инфраструктуру в 29 регионах России.

Речь идет не только о замене старых участков ВОЛС. В рамках проекта оператор также планирует заменить иностранное оборудование на российское.

При этом дальнейший масштаб обновления всей отрасли будет зависеть от результатов диагностики действующих сетей. Если конкретная линия сохраняет необходимые характеристики и может работать с современным оборудованием, ее эксплуатация может продолжаться и после 25-летнего срока.

Поэтому речь идет не о необходимости одновременно заменить все старые кабели, а о постепенном обновлении той части инфраструктуры, где диагностика действительно выявит деградацию волокна или несоответствие современным требованиям.

Андрей Лапин, ТКС.РУ

Может быть интересно

Показать больше