Такие данные привел сегодня на сетевом селекторном совещании президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
В целом за 11 месяцев погружено почти 1 млрд 124 млн т грузов, что на 0,9% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. При этом в ноябре удалось увеличить погрузку каменного угля (+3,1% к ноябрю 2013-го), нефтяных грузов (+3,3%), черных металлов (+7,7%), зерна (+20,4%), лесных грузов (+12,5%), импортных грузов (+31,4%).
В целях освоения перспективных объемов перевозок, в том числе углеводородных грузов из Сургутского региона, в компании определены основные принципы организации перевозочного процесса. В первую очередь – это движение тяжеловесных нефтеналивных маршрутов, следующих в порты Северо-Западного бассейна без переформирования в пути следования.
Первый такой поезд весом 9 тыс. т 1 декабря отправился со станции Лимбей Свердловской дороги на станцию Лужская. Его пропуск осуществляется по специально разработанному в пределах четырех железных дорог расписанию.
В перспективе планируется оказывать эти услуги на постоянной основе. Для этого будет использоваться потенциал вводимых в постоянную эксплуатацию электровозов новых серий 2ЭС10 «Гранит» в трехсекционном исполнении.
«Неразрывным звеном и неотъемлемой частью успеха данного проекта должна стать ритмичная выгрузка прибывающих в порт вагонов», – подчеркнул В. Якунин, слова которого приводит пресс-служба РЖД.
Отметим, всего в январе-ноябре в рамках технологии организации движения грузовых поездов по расписанию отправлено 59,7 тыс. грузовых поездов.
Маршрутная скорость сквозных отправительских маршрутов из груженых вагонов выросла к уровню ноября 2013 года на 60 км в сутки (до 533 км в сутки).
За 11 месяцев маршрутная скорость контейнерных поездов составила 882 км в сутки (+2,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), а в рамках реализации проекта «Транссиб за 7 суток» – 1063 км/сутки (+1,1%).
Rzd-partner.ru
Общение: 