По его словам, это связано не только с экономической ситуацией, но и с наличием санкций со стороны ЕС.
«В 2015 году был не большой спад в торговле и с Китаем, что было вызвано колебаниями курса рубля. Однако спад в торговле со странами ЕС и Украиной был более существенным. На протяжении последних 7 лет, мы наблюдали, что объем контейнерных перевозок на маршруте Новосибирск – Москва и Новосибирск – Санкт-Петербург сокращался примерно на 5% в год, а на Дальний Восток наоборот возрастал (в докризисные годы на 10 – 12 % в год), введение санкций и кризис усилил эту тенденцию», - комментирует он.
Logistic.ru
Общение: 