В нем речь идет о зерне, удобрениях, контейнерных ёмкостях, металлопродукции, а также нефти и нефтехимической продукции, которые перевозятся не далее чем на 1,1 тыс. км. Сейчас понижающий коэффициент составляет 50 процентов и не зависит от расстояния. Представитель ФАС заявил, что при увеличении скидки расширится номенклатура ввозимых грузов и упадет нагрузка на потребителей. Источник монополиста сказал, что это правило будет касаться отдельных маршрутов, но подробностей не уточнил.
По мнению главы аналитического агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистрова, увеличение скидки для грузов средней и высокой доходности на коротких маршрутах увеличит ежегодный грузопоток компании-монополиста как минимум на 4 млн. тонн. Предпосылками он назвал улучшение сервиса при ж/д перевозках и растущую стоимость перевозок на автотранспорте. Также он ожидает, что популярнее станут перевозки зерновой продукции, что эксперт объясняет эффективностью ж/д перевозок за счет маршрутизации экспортных отправок.
Вице-премьер Аркадий Дворкович ранее поручил подготовить обоснование решения о снижении тарифов. В ведомстве подтвердили, что такая работа уже ведётся. Представители чиновника, а также основных компаний-поставщиков грузов «Фосагро», «Русагротранс» и «Роснефть» ситуацию не комментируют.
Южное Аграрное Агентство
Общение: 