По его словам, позиции Риги среди портов стран Балтии сейчас хорошие. Плюс литовцев в том, что у них больше внутренних перевозок. В Латвии тоже были такие идеи, например, направлять грузы древесины из малых портов в Ригу, но, по мнению A. Зелтиньша, уничтожать порты в регионах не следует.
A. Зелтиньш признал, что латвийские и литовские порты в значительной мере обслуживают один и тот же поток транзитных грузов. Рижский порт находится на очень хорошей позиции с точки зрения расстояния и возможностей. "Как это использовать? Многое зависит от инфраструктуры, платы, желаний стивидоров и технологических решений. В перспективе мы уйдем из центра города, что станет плюсом для жителей и среды", – сказал управляющий.
Он добавил, что Россия не остановится в развитии своих портов, и это нужно учитывать. "Стресс и осторожность, особенно со стороны частных грузоперевозчиков, присутствуют. Мы можем рассказывать о том, что на севере Балтийского моря порты замерзают и латвийское направление оптимальное, но Россия будет развивать свои порты. Однако не согласен я и с мнением, что в один момент грузоперевозки из России прекратятся вообще. Например, ситуация на мировом угольном рынке сейчас хорошая, Россия должна торговать углем, и латвийское направление с этой точки зрения конкурентоспособно", – сказал A. Зелтиньш.
Латвия должна стараться использовать этот грузопоток насколько возможно, но параллельно развивать и другие направления.
РЖД-Партнер
Общение: 