Новости компаний - ООО "СКАЙ-МАРИН"

Санкции западных стран, введенные в 2022 году, заметно повлияли на грузооборот между Россией, ЕС и США. Обмен документами и бизнес-грузами между странами продолжается, однако коммуникации усложнились: нарушены привычные маршруты, многие западные компании, поддерживая политику своих государств, отказываются доставлять грузы в Россию.

Из-за санкционной политики западных государств многие европейские компании заявили о том, что покидают российский рынок. Механизмом компенсации стал параллельный импорт – ввоз законно произведенных зарубежных товаров без разрешения производителя/правообладателя. И одной из основных буферных зон, через которые осуществляются поставки, является Казахстан.

Параллельный импорт – возможность ввозить продукцию иностранных компаний без разрешения правообладателя, производителя или официального дилера – легализован в России весной 2022.

Логистический рынок России адаптируется к ограничениям. Бизнес заметно снизил обороты, перевозчики выстраивают новые маршруты и разворачивают бизнес на Восток.

Компания СКАЙ-МАРИН занимается авиаперевозками грузов из Китая уже более 10 лет. За это время наши специалисты помогли организовать доставку коммерческих грузов самого различного назначения.

С введением коронавирусных ограничений импорт китайских товаров в Россию претерпел достаточно большие изменения. Из-за сокращения количества авиарейсов растет конкуренция за грузовые места, меняются тарифы и сдвигаются сроки.

Международные авиаперевозки грузов – это возможность оперативно доставить товар в любую точку земного шара. Высокие тарифы авиакомпаний несколько ограничивают перемещение коммерческих грузов, но есть ситуации, когда авиаперевозка становится самым удобным вариантом. В каких случаях выгоднее отправлять грузы самолетом?

О чем нужно знать, организуя поставки грузов из Китая в Россию. Особенности таможенного оформления грузов из Китая на Шереметьевском таможенном посту

Китай – крупнейший торговый партнёр России. Импортёры ежегодно ввозят в Россию китайские товары на сумму более 50 млрд долларов. Большая часть грузов идет железнодорожным и автомобильным транспортом. Дорогостоящие, особо ценные и технически сложные товары перевозят самолётами.

Рынок грузоперевозок США жестко стандартизован. Это создает равенство условий для участников и исключает риски нечестной конкуренции при организации и внутригосударственных, и международных перевозках.